Strategische Partnerschaft von Jungheinrich und Movu Robotics: 4-Wege-Shuttle-Lösungen für dichte Palettenlager

Steigende Immobilienpreise, ein akuter Fachkräftemangel und immer häufiger auftretende Brownfield-Restriktionen zwingen Logistikbetreiber dazu, ihre Lagerflächen stärker zu verdichten. In diesem Kontext haben Jungheinrich und Movu Robotics eine strategische Partnerschaft geschlossen, um modulare 4-Wege-Shuttle-Technologie mit einer großflächigen IT- und WMS-Integration zu verbinden. Die Kooperation soll die Lücke zwischen hochflexiblen Robotersystemen und etablierten Lagerverwaltungslösungen schließen und damit neue Effizienzpotenziale erschließen.

Dr. Tobias Harzer, Chief Automation Officer bei Jungheinrich, betont: „Gemeinsam verbinden wir Shuttle-Technologie, Software, Integration und Service zu einem Gesamtsystem, das sich nahtlos in bestehende Lagerstrukturen einfügt.“

Aus technischer Sicht adressiert die Kooperation ein zentrales Effizienzproblem klassischer Hochregalläger: Während herkömmliche Regalbediengeräte erhebliche Massen bewegen und feste Fahrgassen erfordern, fahren die 4-Wege-Shuttles autonom in mehrfachtiefen Kanälen. Das Shuttle-System Movu Atlas bewegt Nutzlasten von bis zu 1.500 Kilogramm bei einer Fahrgeschwindigkeit von bis zu 1,4 Metern pro Sekunde und deckt einen weiten Temperaturbereich von -25 °C bis +45 °C ab (Movu Robotics 2026). Dies prädestiniert die Technologie für energieintensive Tiefkühlanwendungen, in denen das gekühlte Luftvolumen durch maximale Verdichtung minimiert werden muss.

Marktumfeld und Automatisierungsdruck in der europäischen Intralogistik

Obwohl das Gesamtvolumen der deutschen Fördertechnik und Intralogistik im Jahr 2025 mit 25,8 Mrd. Euro laut VDMA-Daten um 7 % gegenüber 2024 zurückging, treiben steigende Flächenkosten, ESG-Vorgaben und der Wunsch nach flexiblen Brownfield-Lösungen die Umstellung von konventionellen Hochregallagern auf automatisierte Shuttle-Systeme voran. Die Partnerschaft von Jungheinrich und Movu Robotics positioniert sich damit als Antwort auf den wachsenden Automatisierungsdruck in den Branchen Food & Beverage, Tiefkühllogistik und 3PL.

Technische Leistungsparameter des Movu-Atlas-Shuttle-Systems

• Maximale Traglast: 1.500 kg (ausgelegt für Standard-Euro- und Industriepaletten, 2026)
• Maximale Fahrgeschwindigkeit: 1,4 m/s im 2D-Kanal-Lager (2026)
• Einsatz-Temperaturbereich: -25 °C bis +45 °C (geeignet für Kühl- und Tiefkühlanwendungen, 2026)

Energieeffizienz gegenüber traditionellen Regalbediengeräten

Durch den Verzicht auf schwere Regalbediengeräte (RBG) reduziert das Movu-Atlas-Shuttle den Energieverbrauch pro Palettenbewegung signifikant. Die autonome Längs- und Querrichtungsbewegung eliminiert feste Gassen, maximiert die Raumausnutzung und senkt den Strombedarf im laufenden Betrieb.

Referenzprojekt Coppenrath & Wiese – Praxisbeispiel für Brownfield-Einsatz

Am Stammsitz in Mettingen hat Jungheinrich als Generalunternehmer acht Movu-Atlas-Shuttles in einem bestehenden, mehrteiligen Gebäudekomplex integriert. Das System bedient 2.916 Palettenstellplätze, verteilt auf zwei Hallenabschnitte mit Deckenhöhen von 11,66 m bzw. 12,76 m. Durch gezielte Mauerdurchbrüche und vertikale Übergabestationen wird das Lager ohne Neubauaufwand zu einem hochdichten Palettenlager umfunktioniert.

Weitere Einsatzprojekte und internationale Ausbaustufen

• Coppenrath & Wiese – 8 Shuttles, 2.916 Stellplätze (2025)
• Mascot Online, Almere – rund 11.500 Stellplätze, 10 Shuttles im 24/7-Einsatz (2025)

Damit deckt die Partnerschaft bereits mehr als 200 Lagerstandorte weltweit ab und demonstriert die Skalierbarkeit der Technologie von europäischen bis nordamerikanischen Kunden.

Vorteile der direkten Einbindung in das Jungheinrich-WMS

• Standardisierte Middleware- und WMS-Schnittstellen eliminieren separate Lizenzen und proprietäre Softwareanpassungen.
• Transparente Bestandsführung und verkürzte Inbetriebnahmezeiten durch zentrale Bestandsverwaltung.
• Optimierte Ein- und Auslagerungsprozesse dank automatischer Shuffling-Algorithmen.

Risiken und Gegenmaßnahmen bei der Implementierung

• Erhöhter IT-Koordinations- und Wartungsaufwand: Komplexe Shuttle-Flotten erfordern anspruchsvolle Umlagerungsalgorithmen, um Totzeiten und Blockaden zu vermeiden.
• Investitionshürden im aktuellen Zins- und Konjunkturumfeld: Hohe CapEx-Kosten können die Amortisationsdauer für mittelständische Unternehmen verlängern.

Beide Partner setzen auf modulare Softwarearchitekturen und transparente Finanzierungsmodelle, um diese Risiken zu mindern und die Wirtschaftlichkeit langfristig zu sichern.

FAQ – Häufig gestellte Fragen zu 4-Wege-Shuttles

Was unterscheidet ein 4-Wege-Shuttle von klassischen Regalbediengeräten (RBG)?
4-Wege-Shuttles wie der Movu Atlas bewegen sich autonom in Längs- und Querrichtung im Regalsystem und wechseln über Vertikalförderer die Ebenen. Dadurch entfallen feste Gassen, was die Raumnutzung maximiert und den Energiebedarf pro Palettenbewegung deutlich senkt.

Welche Vorteile bietet die direkte Einbindung in das Jungheinrich-WMS?
Durch standardisierte Middleware- und WMS-Schnittstellen entfallen aufwendige Einzellizenzen oder proprietäre Drittsoftware-Anpassungen, was Inbetriebnahmezeiten verkürzt und eine transparente Bestandsführung ermöglicht.

Fazit

Die strategische Partnerschaft zwischen Jungheinrich und Movu Robotics verbindet modulare 4-Wege-Shuttle-Technologie mit einer tief integrierten Warehouse-Management-Lösung. Technische Kennzahlen wie eine Traglast von 1.500 kg, eine Fahrgeschwindigkeit von 1,4 m/s und ein breiter Temperaturbereich von -25 °C bis +45 °C machen das Movu-Atlas-System besonders attraktiv für energieintensive Tiefkühlanwendungen und schwere Palettengüter. Praxisprojekte wie das Brownfield-Lager bei Coppenrath & Wiese zeigen, dass die Lösung bestehende Gebäude effizient nachrüstet und gleichzeitig hohe Lagerdichten erreicht. Trotz erhöhter IT-Komplexität und Investitionshürden bietet die enge Integration in das Jungheinrich-WMS klare betriebliche Vorteile und stärkt die Wettbewerbsfähigkeit von Logistikbetreibern im europäischen Intralogistikmarkt.